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示意图来了 北京新机场外围配套设施一目了然

发布时间:2019-08-12 07:46 来源:未知 编辑:admin

  从北京市发改委获悉,北京大兴国际机场配套基础设施主要包括交通、水务、市政、环境等方面,其中保障机场通航的基础设施已基本建成,9月底将与机场同步建成投用。届时,市民从金融街乘地铁19号线换乘新机场线到新机场,最快仅需半小时。

  项目起点为南五环团河桥,途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后,终点至北京大兴国际机场北侧围界,全长27公里,按双向八车道标准建设。项目计划于2019年9月随机场同步建成投用。

  项目西起京开高速,东至京台高速,按双向八车道标准建设,全长14.8公里。项目计划于2019年9月随机场同步建成投用。

  项目建设将在大兴区南部新增一条东西向快速通道,有效提升新机场服务水平,带动京津冀地区协同发展,进一步完善本市南部地区路网结构。

  项目北起南五环,南至市界,全长27公里,按双向八车道标准建设,已于2016年底建成通车。

  该项目将进一步完善国家高速公路网络,推进京津冀协同发展交通一体化率先突破,构建京津冀都市圈高速公路网系统,加强亦庄、大兴新城与中心城区交通联系。

  项目分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路,南至西黄垡桥,全长11.4公里,由双向四车道拓宽为双向六车道。辅路拓宽工程北起魏永路,南至大礼路,全长13公里,按一级公路标准单侧拓宽至三车道。项目已于2017年底完工。

  项目起自既有京九线李营站,向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安新区雄安站,共设5座车站,线公里,其中李营至新机场段全长约36公里。

  项目北端连接北京枢纽北京西站,南端与雄商高铁衔接,是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道,是首都机场重要的旅客集疏运通道。

  南起北京大兴国际机场,北至丰台区草桥站,全长41.4公里,沿线共设三座车站,分别为北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站,计划2019年9月建成通车。

  南起丰台区草桥站,北至丽泽金融商务区站。全长3.5公里,在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工,2021年建成。

  项目建成后,从草桥到达北京大兴国际机场仅需20分钟左右;从丽泽金融区到达北京大兴国际机场仅需25分钟左右;通过轨道交通19号线换乘轨道交通新机场线,从金融街到北京大兴国际机场仅需半小时。

  轨道交通新机场线在本市首次采用市域D型车,最高时速可达160公里/小时,列车可自动唤醒、自检、休眠,实现正线、车辆段全自动运行。

  项目西起大广高速,东至京台高速,全长14.9公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

  该道路是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道,同时也是该区域的主要过境通道,已于2018年12月开工建设。

  项目北起北京大兴国际机场北线高速,南到大礼路,全长2.1公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

  该道路是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道,已于2018年12月开工建设。

  项目西起大广高速,东至磁大路,全长12公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

  该项目是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道,为保障北京大兴国际机场顺利通航,国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。

  项目北起后查路,向南下穿京沪高铁后,布置于北京大兴国际机场高速公路桥下两侧,南至庞安路,全长9.3公里,规划为一级公路,双向四车道标准,计划2019年12月底前建成通车。

  北京大兴国际机场通过双路水源保障用水需求:一是通过新机场供水干线,直接由现状水厂为新机场地区供水;二是建设新机场水厂,由南水北调大兴支线取用南水北调水源,为新机场地区供水。

  为保障工程长效运行,供水项目使用的管径1200毫米管材主要为球墨铸铁管,与普通钢管、铁管相比具有强度高、耐腐蚀、寿命长等特点。

  该项目是北京市南水北调配套工程的重要组成部分,工程连通北京市南干渠与河北省廊涿干渠,为新机场水厂提供双水源保障,同时实现两省市南水北调工程的互联互通,打通南水北调中线水源第二进京通道,进一步发挥南水北调中线工程效益。

  为保障北京大兴国际机场运行初期应急供水,涵养地下水水源,北京大兴国际机场新建供水管线万立方米/日。

  同时预留了5处分水口,远期北京大兴国际机场水厂建成后,具备向大兴新城供水的条件。

  为了充分集约利用土地资源,在管廊建设过程中,将高压电力、通信等架空线纳入地下综合管廊。如不建设综合管廊,则两侧将需要建设架空高压线,各类管线需占用道路及两侧地下空间共计46米。建设综合管廊后,管廊及剩余直埋管线%地下空间,同时释放大量高压走廊占用的地上空间。

  项目北起南四环公益东桥,南至北京大兴国际机场北围界与内部管廊相接,主干管廊设计全长约36公里,是连接北京市区与北京大兴国际机场的重要市政通道,未来纳入电力、电信、供水等管线,主要为机场及北京南部地区提供市政能源供给保障。

  三条综合管廊分别位于永兴河北路、大礼路、青礼路旧线公里,呈两横一纵格局,是北京大兴国际机场双路电力保障及主要市政能源保障通道。

  项目位于北京大兴国际机场高速公路外侧及高速与京雄城际铁路、轨道交通新机场线三条交通干线并行段的夹缝空间,全部实施高品质绿化,总面积约8200亩,形成了约30公里长、300米宽的绿色通道。

  项目西起京开高速路下游1.64公里处,终点至北京市界,长度约11.4公里,总面积约2535亩。通过河道治理和两岸绿化景观工程的建设,形成了一条约11公里长、100米宽林水共融的生态走廊,服务北京大兴国际机场及临空经济区。

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